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冷库是具有冷冻和物流双重属性的设施，但是由于在长时期的计划经济体制下，冷库只是起到一个低温储藏仓库的作用，是一个解决节假日食品计划供应的设施，所以在很长一段时间内冷库的冷冻品原料、加工、以及冷冻成品的移动流程比较简单，以至冷库的物流属性长时间被其冷冻属性所覆盖。进入市场经济后，一些冷库由于其区域位置不能够适应市场对物流的要求，致使其经营业绩不佳,利润较少，以至企业处于困境。

冷风机：冷风机的占地面积小，内容积也相对较小，所以冷风机的容氟量在整个制冷系统上占的比例不大；排管的的管径一般从Φ22~Φ38不等，管径越大在整个制冷系统上的容氟量增加越多。排管库一般比风机库要多加2~4倍的氟利昂。在以后氟利昂价格不断上涨和氟利昂更新换代的形式下，氟利昂的成本也是不容忽视的一部分。

当冷库制冷系统运行中库温逐渐下降，如果其中某个库温下降到设定下限温度时，温度控制器切断该库房制冷系统的电磁阀电路，使其停止向该库房蒸发器供应制冷剂。当所有库房的温度都达到设定下限温度时，所有的电磁阀电路都被切断，全部停止向库房内发器供应制冷剂。此时压缩机仍然在运转，但制冷系统的低压压力持续下降，当低压压力下降到低压压力控制器设定值时，低压压力控制器断开，压缩机停止工作。

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冷库从本质上来讲是属于物流产业范畴，是低温物流的一部分，是一座保持一定的低温和湿度的食品仓库。 冷库的物流属性体现为经营者按用户(商品的购买者,需求者,货主等)的要求，将冷冻食品从供给地到需要地的转移过程。是以消费者的需求为目标，把冷冻食品在制造、运输、销售的全过程系统地加以综合和组织的一种经济行为。这与传统物流把它看作是“后勤保障系统”的概念相比， 在含义及概念上向前迈进了一大步。 冷库的冷冻属性体现为，在冷库中使用制冷机械使冷库保持一定的低温和湿度。我们对冷库所涵盖的物流特性的认识，是随着我国市场经济的逐步深化而逐渐地重视和完善起来的。对这两个属性一定不可以轻视其中的一个，在目前要特别重视它的物流属性。

目前无论春夏秋冬，冷库货物搬运都是人工穿上厚厚的防寒服进出冷库，体验冰火两重天的不爽滋味。温差越大越要多穿防寒衣服，否则会冻出严重问题。冷库工人每天的工作内容，就是不停地在冷库里上货和下货，一般来说一个班要工作8小时以上。很多人觉得大热天在冷库工作很舒服，其实这真是误解。每次都会见到冷库搬运工穿着厚厚的防寒衣在冷库里搬运着一箱箱的产品，进入冷库寒气逼人，出了冷库热浪熏天，如果温度是-15℃的话，那么与库外温度相差近50℃。真是一分钟内从酷暑进入寒冬，感觉比汗流浃背还痛苦。在冰与火之间游走，这就是目前冷库搬运工的真实生活写照。由于冷库物流的轮回周转，这也是冷库作业所必需的步骤。

随着停机时间的推移，各库房的温度逐步回升到设定上限温度，温度控制器控制电磁阀开启，使制冷系统低压压力也随之逐步提高，低压压力控制器接通，压缩机控制接通，压缩机恢复制冷运行。这样往复动作，使冷库各库房的温度控制在所需范围内。在冷库系统中，温度控制器可以提供温度测量、显示、控制、温度校正、制冷、化霜、风机控制输出、温度超限、超量程、传感器故障报警等功能。下面我们来说说温度控制器常见的功能。

冷库系统中的制冷剂量不足：制冷能力不足冷库制冷剂循环量不足主要有两个原因，一是制冷剂充注量不足，此时，只需补入足量的制冷剂就可以了另一个原因是，系统制冷剂泄漏较多，遇上这种情况，应先查找漏点，重点检查各管道、阀门连接处查出泄漏部位修补后，再充入足量的制冷剂。冷库设备初期运转机组:冷库设备初期运转机组要经常观察压缩机的油面及回油情况及油的清洁度，发现油脏或油面下降要及时解决，以免造成润滑不良。经常观察冷库设备的心脏压缩机运行状态:检查其排气温度，在换季运行时，要特别注意系统的运行状态，及时调整系统供液量和冷凝温。