现货冷库出售质优价廉

2020-03-28 09:00:57

现货冷库出售

冷库是具有冷冻和物流双重属性的设施,但是由于在长时期的计划经济体制下,冷库只是起到一个低温储藏仓库的作用,是一个解决节假日食品计划供应的设施,所以在很长一段时间内冷库的冷冻品原料、加工、以及冷冻成品的移动流程比较简单,以至冷库的物流属性长时间被其冷冻属性所覆盖。进入市场经济后,一些冷库由于其区域位置不能够适应市场对物流的要求,致使其经营业绩不佳,利润较少,以至企业处于困境。

冷库节流阀调节不当或堵塞:制冷剂流量过大或过小节流阀调节不当或堵塞,会直接影响到进入蒸发器的制冷剂流量。当节流阀开启度过大时,制冷剂流量偏大,蒸发压力和蒸发温度也随之升高;同时,当节流阀开启度过小或堵塞时,制冷剂流量也减小,系统的制冷量也随之减小。一般可通过观察蒸发压力、蒸发温度及吸气管的结霜情况来判断节流阀制冷剂流量是否合适节流阀堵塞是影响制冷剂流量的重要因素,引起节流阀堵塞的主要原因是冰堵和脏堵。冰堵是由于干燥器的干燥效果不佳,制冷剂中含有水分,流经节流阀时,温度降至0℃以下,制冷剂中的水分结成冰而堵塞节流阀孔;脏堵是由于节流阀进口过滤网上积聚了较多的脏物,制冷剂流通不畅,形成堵塞。

单从蒸发器选配上,铝排管的初投资一般要大于冷风机的初投资。用冷风机的系统比用铝排管的系统总体造价上低约15%~25%,而且系统越大二者的差价越明显。一般排管制作加吊装比安装冷风机的施工周期要高3~4倍,因此用在排管制作安装上的人工费就要比用在冷风机安装上的人工费高出很多。国际低温冷库内都选用冷风机降温,很大一方面也是考虑到这方面因素(国外人工费要比国内高很多)。



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冷库从本质上来讲是属于物流产业范畴,是低温物流的一部分,是一座保持一定的低温和湿度的食品仓库。 冷库的物流属性体现为经营者按用户(商品的购买者,需求者,货主等)的要求,将冷冻食品从供给地到需要地的转移过程。是以消费者的需求为目标,把冷冻食品在制造、运输、销售的全过程系统地加以综合和组织的一种经济行为。这与传统物流把它看作是“后勤保障系统”的概念相比, 在含义及概念上向前迈进了一大步。 冷库的冷冻属性体现为,在冷库中使用制冷机械使冷库保持一定的低温和湿度。我们对冷库所涵盖的物流特性的认识,是随着我国市场经济的逐步深化而逐渐地重视和完善起来的。对这两个属性一定不可以轻视其中的一个,在目前要特别重视它的物流属性。

目前,货主为了减少所占用的资金量,降低财务成本,增加利润收入,一方面尽量减少冷库中的储存量,同时每批储存量在冷库中的储藏期也都大为缩短。冷库的周转率已比过去提高了一倍以上,达到了2-8之间。个别冷库甚至达到了12次。周转率的提高直接增加了冷库的运输量。以一个库容量为一万吨的冷库为例:在冷库利用率为80%、周转率为2,其运输量为1.6万吨/年;当周转率提高到6时,运输量就达4.8万吨/年。可见周转率提高后,运输量增加了3.2万吨/年,运输量的增长幅度是很大的。

当冷库制冷系统运行中库温逐渐下降,如果其中某个库温下降到设定下限温度时,温度控制器切断该库房制冷系统的电磁阀电路,使其停止向该库房蒸发器供应制冷剂。当所有库房的温度都达到设定下限温度时,所有的电磁阀电路都被切断,全部停止向库房内发器供应制冷剂。此时压缩机仍然在运转,但制冷系统的低压压力持续下降,当低压压力下降到低压压力控制器设定值时,低压压力控制器断开,压缩机停止工作。



说起冷库,很多客户会联想起同为制冷范畴的空调,但冷库和空调的区别还是很大的。例如,常见空调的zui低温度多为16℃,而冷库能实现的zui低温度可以为0~5℃(保鲜)、-18~-23℃(冷冻)、-30~-40℃(速冻)、-80℃(超低温)等。又如,冷库的配置了制冷系统外,还需包含保温系统、管路系统、电控系统等,这样才能确保库内低温环境恒定且自动调整,更好地保障储藏产品的质量安全等。其中,安装冷库板就属于冷库安装保温系统的重点组成部分。



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不管是冷库采用土建还是钢结构,都要考虑顶部的承重,在设计上叫悬吊载荷。采用无缝钢管制作排管时,设计悬吊载荷参考值为70~80Kg/㎡;如果采用铝合金管制作顶排管时,设计悬吊载荷参考值为40~50Kg/㎡;如果采用冷风机时,只需要在局部考虑冷风机的悬吊载荷就可以。相同的其他条件下,冷风机的强制对流依靠电机驱动风扇工作和冷风机每天1~2次的化霜要产生一定的耗电量;对于排管来说,排管属于自然对流,一般排管一年除2次霜左右,从后期用电量上对比,铝排管比冷风机相对节省。
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