新款冷库出售上门定制

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冷库是具有冷冻和物流双重属性的设施，但是由于在长时期的计划经济体制下，冷库只是起到一个低温储藏仓库的作用，是一个解决节假日食品计划供应的设施，所以在很长一段时间内冷库的冷冻品原料、加工、以及冷冻成品的移动流程比较简单，以至冷库的物流属性长时间被其冷冻属性所覆盖。进入市场经济后，一些冷库由于其区域位置不能够适应市场对物流的要求，致使其经营业绩不佳,利润较少，以至企业处于困境。

目前，货主为了减少所占用的资金量，降低财务成本，增加利润收入，一方面尽量减少冷库中的储存量，同时每批储存量在冷库中的储藏期也都大为缩短。冷库的周转率已比过去提高了一倍以上，达到了2-8之间。个别冷库甚至达到了12次。周转率的提高直接增加了冷库的运输量。以一个库容量为一万吨的冷库为例：在冷库利用率为80%、周转率为2，其运输量为1.6万吨/年；当周转率提高到6时，运输量就达4.8万吨/年。可见周转率提高后，运输量增加了3.2万吨/年，运输量的增长幅度是很大的。

铜的热导率是397W/（㎡?℃）,铝的热导率为210W/（㎡?℃），而霜的热导率仅为0.116～0.139W/（㎡?℃）。而且，霜层会使流道变窄,风量减少,后来会完全堵塞蒸发器,严重阻碍空气流动。霜层过厚使制冷装置的工作条件恶化,冷间降温困难,压缩机制冷量降低,其耗电量增加。因此，冷库中的冷风机大约在累积运行5~8小时后，需要进行一次除霜。

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冷库从本质上来讲是属于物流产业范畴，是低温物流的一部分，是一座保持一定的低温和湿度的食品仓库。 冷库的物流属性体现为经营者按用户(商品的购买者,需求者,货主等)的要求，将冷冻食品从供给地到需要地的转移过程。是以消费者的需求为目标，把冷冻食品在制造、运输、销售的全过程系统地加以综合和组织的一种经济行为。这与传统物流把它看作是“后勤保障系统”的概念相比， 在含义及概念上向前迈进了一大步。 冷库的冷冻属性体现为，在冷库中使用制冷机械使冷库保持一定的低温和湿度。我们对冷库所涵盖的物流特性的认识，是随着我国市场经济的逐步深化而逐渐地重视和完善起来的。对这两个属性一定不可以轻视其中的一个，在目前要特别重视它的物流属性。

冷风机属于定型成熟产品，通过工厂专业化的熟练工人、流水生产线装配，而排管现场组装，工人的组装水平对排管的供液均匀性影响很大，冷风机的供液均匀性相对较好。冷风机的故障点主要在于做为运转部件的电机和电气元件，只要采用知名品牌产品，比如EBM、施乐佰、西门子、施耐德等产品，故障率大大降低；而排管尤其是铝合金排管，因为焊接工艺要求高，刚性又比较差，所以如果焊接不好，或者吊装时出现受力不均，排管出现泄漏的概率就非常高。随着制冷系统安全性越来越被重视，设备的质量管控也会越来越规范，规范化生产和管理将成为排管的一道难以逾越的门槛。

氟利昂冷库制冷系统加入制冷剂时，一定要保证制冷剂的干燥，不然制冷系统一定会因为制冷剂的不干燥，造成制冷系统冰堵，从而影响制冷系统的正常运作，下面就来为大家详细的说明一下氟制冷系统抽真空、充注制冷剂方法、充注量的判断。冷库抽真空与加注制冷剂新建的冷库系统在充注制冷剂之前要抽真空。抽真空先把三通表接在压缩机的吸气和排气角阀，打开角阀，打开真空泵抽真空。一般要抽到-0.1MPa（760mmHg）后停止抽真空，抽真空时间应根据冷库大小和真空泵大小来确定，并应根据压力表显示的压力值为准。

冷库节流阀调节不当或堵塞：制冷剂流量过大或过小节流阀调节不当或堵塞，会直接影响到进入蒸发器的制冷剂流量。当节流阀开启度过大时，制冷剂流量偏大，蒸发压力和蒸发温度也随之升高；同时，当节流阀开启度过小或堵塞时，制冷剂流量也减小，系统的制冷量也随之减小。一般可通过观察蒸发压力、蒸发温度及吸气管的结霜情况来判断节流阀制冷剂流量是否合适节流阀堵塞是影响制冷剂流量的重要因素，引起节流阀堵塞的主要原因是冰堵和脏堵。冰堵是由于干燥器的干燥效果不佳，制冷剂中含有水分，流经节流阀时，温度降至0℃以下，制冷剂中的水分结成冰而堵塞节流阀孔；脏堵是由于节流阀进口过滤网上积聚了较多的脏物，制冷剂流通不畅，形成堵塞。