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冷库是具有冷冻和物流双重属性的设施，但是由于在长时期的计划经济体制下，冷库只是起到一个低温储藏仓库的作用，是一个解决节假日食品计划供应的设施，所以在很长一段时间内冷库的冷冻品原料、加工、以及冷冻成品的移动流程比较简单，以至冷库的物流属性长时间被其冷冻属性所覆盖。进入市场经济后，一些冷库由于其区域位置不能够适应市场对物流的要求，致使其经营业绩不佳,利润较少，以至企业处于困境。

不管是冷库采用土建还是钢结构，都要考虑顶部的承重，在设计上叫悬吊载荷。采用无缝钢管制作排管时，设计悬吊载荷参考值为70~80Kg/㎡；如果采用铝合金管制作顶排管时，设计悬吊载荷参考值为40~50Kg/㎡；如果采用冷风机时，只需要在局部考虑冷风机的悬吊载荷就可以。相同的其他条件下，冷风机的强制对流依靠电机驱动风扇工作和冷风机每天1~2次的化霜要产生一定的耗电量；对于排管来说，排管属于自然对流，一般排管一年除2次霜左右，从后期用电量上对比，铝排管比冷风机相对节省。

单从蒸发器选配上，铝排管的初投资一般要大于冷风机的初投资。用冷风机的系统比用铝排管的系统总体造价上低约15%~25%，而且系统越大二者的差价越明显。一般排管制作加吊装比安装冷风机的施工周期要高3~4倍，因此用在排管制作安装上的人工费就要比用在冷风机安装上的人工费高出很多。国际低温冷库内都选用冷风机降温，很大一方面也是考虑到这方面因素（国外人工费要比国内高很多）。

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冷库从本质上来讲是属于物流产业范畴，是低温物流的一部分，是一座保持一定的低温和湿度的食品仓库。 冷库的物流属性体现为经营者按用户(商品的购买者,需求者,货主等)的要求，将冷冻食品从供给地到需要地的转移过程。是以消费者的需求为目标，把冷冻食品在制造、运输、销售的全过程系统地加以综合和组织的一种经济行为。这与传统物流把它看作是“后勤保障系统”的概念相比， 在含义及概念上向前迈进了一大步。 冷库的冷冻属性体现为，在冷库中使用制冷机械使冷库保持一定的低温和湿度。我们对冷库所涵盖的物流特性的认识，是随着我国市场经济的逐步深化而逐渐地重视和完善起来的。对这两个属性一定不可以轻视其中的一个，在目前要特别重视它的物流属性。

当前，防城港市正大力发展冷链经济，专门出台了《防城港市大力发展冷链经济的指导意见》和《防城港市大力发展冷链经济若干扶持办法》，对冷链项目金融信贷、养殖捕捞、落地加工及开行航线和班列等方面进行重点扶持。一年来，防城港发送至四川的冷链专列105列、835箱、3.2万吨。防城港到四川广安的冷链班列将于4月22日开行，至成都的“普货+冷链”精品铁路班列将于5月开行，这将使防城港和四川的合作更加紧密。

目前来说，冷库安装中冷库板常为聚氨酯保温材料的双面彩钢板或者不锈钢板，具有轻便、隔热性能好、安全环保、硬度强、抗腐蚀等优点，并且安装方便迅速，适用于各种类型的冷库安装。如果冷库安装不安装冷库板，那库内低温和库温高温的温度差就容易造成跑冷等，这样一来除了库内温度波动明显而不利于储藏产品储藏外，还会造成制冷系统的不间断启停降温而影响设备使用效能和寿命。另外，聚氨酯等保温材料的冷库板也不能日晒雨淋，容易造成库板变形等影响隔热保温性能的后果，所以冷库板并不能露天安装，而需在砖混库房、钢构库房、大棚等遮光避雨的库房中安装。

冷库由于隔热或密封性能差，导致冷量损耗大：冷库隔热性能差是由于管道、库房隔热墙等的保温层厚度不够，隔热和保温效果不良，它主要是设计时保温层厚度选择不当或施工时保温材料质量差所导致的。或保温材料的保温防潮性能有可能被破坏导致保温层受潮、变形，甚至糜烂，其隔热保温能力下降，库防冷量损耗随之增大，库温下降明显减缓。