冷库建设品牌欢迎来电

冷库建设品牌

冷库选用新工艺，新设备和新技术的设计方案

医药冷库包括压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置四大部件。制冷剂循环过程如下图所示。医药冷库制冷循环在原理上与其他循环相同。吸气口位于压缩机电机端部。对于双机头机组，来自蒸发器的制冷剂进入压缩机吸气口。两个制冷剂系统各自独立，然后制冷剂气体均匀流过电机壳体，带走电机热量，进入螺杆慈和空间。螺杆相互慈和使制冷剂气体压缩，同时螺杆转子顶部喷油。与压缩过程的制冷剂混合，清洁螺杆齿和内腔内壁。

这是需要天时地利人和的，除了理论，其他各方面都需要考虑。冷库外部供暖设施也是需要成本和投入的，且不说国内做的少，有建造经验的制冷公司凤毛麟角，真正投入金钱建造起来了，后续还需要维护，费时费力费钱，而产生的经济效益，无非是人办公舒服点，这对于这项技术的发展才是大的障碍——没有找到冷库取暖的巨大经济效益。

缩小制冷剂蒸发温度与冷库内温度的温当冷库库房内温度一定时，随着蒸发温度与库房内温度温差的缩小，蒸发温度就能相应的提高，此时，如果冷库冷凝温度保持不变，则就意味着制冷压缩机制冷量的提高，也可以说在获得相同的制冷量的情况下，可以减少电能的消耗。根据估算，当蒸发温度每降低1℃，则要多耗电3—4％。另外，缩小温差值对降低库房内贮藏食品的干耗亦是极为有利的。因为小的温差值能使库房获得较大的相对湿度，能减缓库房内空气中热负荷的交换程度，从而达到减少贮藏食品的干耗，尤其对未进行包装处理的贮藏食品，更应采用小的温度差。

冷库建设品牌

近几年，冷藏链的概念逐渐为企业所接受。原先薄弱的运输环节有了很大的改进。使用冷藏车的比例大大增加。由于冷藏车的可装载容积比卡车要小，在运输相同吨位的冻品时，用冷藏车运输的车次就要比用卡车运输的车次多。由此增加的运输量一般在15%左右。过去由于冷库的运输量不大，所以对于冷库所处的区域位置不佳、周边道路交通条件较差等不利因素尚能克服。一旦冷库的运输量大幅度上升，单次运输成本增加的费用，累计在一起就是一个巨大的金额，量的积累形成了一个放大效应，冷库区域位置的重要性就更凸现了。

冻结间配用双速或变速风机。食品在冻结过程中，实际上释放热量是不均匀的放热过程，而相应对冷却设备的需冷量亦是不均匀的。食品的冻结过程可分为三个阶段，首先阶段是冷却阶段，食品的温度由>0℃降至0~C左右；第二阶段是冰晶形成阶段，食品温度由0~C左右降至-5℃ 左右；第三阶段是冻结降温阶段，食品由-5℃降至-15℃左右。从上分析可知，食品冻结的三个阶段中，第二个阶段所需制冷量极其大，此时冻结间的所有设备要全部投入工作，而在首尾两个阶段，由于单位时间内热负荷较少，可适当降低冷风机的风速，减少风量，以达到节约电能的目的。若冻结间采用的冷风机仅是一种转速，无法可调，那样就会影响到冻结过程中循环风量和室内吹风速度的调节。从而增加电能的消耗。

很多没有从事过冷库安装的客户，觉得根据网上找的教程，自己把仓库改造冷库就可以了，但大部分自建的冷库在运行一段时间后都会有小问题，原因就在于网上找的教程不可能细致到每一个细节，根本无法做到像专业的冷库安装公司施工时那样注意细节建造出完美的冷库。为了冷库的安全、节能，客户仓库改造成水果保鲜冷库，还是找专业的冷库安装公司。潘高制冷专注冷库建造安装10年，500家客户案例，丰富的冷库施工经验，欢迎想安装冷库的朋友们来公司考察。

冷库融霜操作一般来说。通过蒸发器空气的流量尚未减少之前，当蒸发器外表上的霜层对空气的阻力尚不显著。霜层的影响尚不严重，可不必融霜;当空气的流量明显减少时，应进行融霜。空气的湿度越大、蒸发器温度与冷库的库温差越大，越容易在蒸发器上结霜，结合保鲜工艺，尽量采用包装化冷藏可以减少果蔬的干耗，减少蒸发器的融霜次数，实际也起到冷库节能的作用。

减少冷库围护结构单位热流量的指标在冷库设计中，低温冷库的外墙的单位热流量q 一般采用11.63W左右，如果能将q 降至到6.9W／则对于一座5000T~10000T级的低温冷库，据估计，动力费可下降10％左右。当然，单位热流量指标的降低，就意味着围护结构的隔热层要加厚，一次性的投资费用提高了，但与冷库经常运行费用的减少相比较，那么，无论从经济角度还是从技术管理角度来考虑，采用降低冷库围护结构单位热流量指标还是合理合算的。综合利用冷库建筑空间，充分发挥多功能作用。利用冻结间有旺、淡季之分，而淡季又大于旺季时间。在淡季可兼作冷藏间，以贮藏包装成形的食品。这样既增加使用效率和经济效益；减轻了围护结构等的各种损坏，解决了对相邻冷藏间的温度影响；加快了食品冻结速度，时间缩短，使食品质量更佳；还可配合冷风机的使用，贮藏特殊食品超低温环境的要求。

本公司主要经营业务以及热销产品： 冷库 冷库安装 冷库安装公司 冷库设计 医药冷库 冷库建造 冷库工程 大型冷库 食品冷库 速冻冷库 保鲜冷库 双温冷库