冷库制造价格厂家货源

冷库制造价格

冷库是具有冷冻和物流双重属性的设施，但是由于在长时期的计划经济体制下，冷库只是起到一个低温储藏仓库的作用，是一个解决节假日食品计划供应的设施，所以在很长一段时间内冷库的冷冻品原料、加工、以及冷冻成品的移动流程比较简单，以至冷库的物流属性长时间被其冷冻属性所覆盖。进入市场经济后，一些冷库由于其区域位置不能够适应市场对物流的要求，致使其经营业绩不佳,利润较少，以至企业处于困境。

目前来说，冷库安装中冷库板常为聚氨酯保温材料的双面彩钢板或者不锈钢板，具有轻便、隔热性能好、安全环保、硬度强、抗腐蚀等优点，并且安装方便迅速，适用于各种类型的冷库安装。如果冷库安装不安装冷库板，那库内低温和库温高温的温度差就容易造成跑冷等，这样一来除了库内温度波动明显而不利于储藏产品储藏外，还会造成制冷系统的不间断启停降温而影响设备使用效能和寿命。另外，聚氨酯等保温材料的冷库板也不能日晒雨淋，容易造成库板变形等影响隔热保温性能的后果，所以冷库板并不能露天安装，而需在砖混库房、钢构库房、大棚等遮光避雨的库房中安装。

说起冷库，很多客户会联想起同为制冷范畴的空调，但冷库和空调的区别还是很大的。例如，常见空调的zui低温度多为16℃，而冷库能实现的zui低温度可以为0~5℃（保鲜）、-18~-23℃（冷冻）、-30~-40℃（速冻）、-80℃（超低温）等。又如，冷库的配置了制冷系统外，还需包含保温系统、管路系统、电控系统等，这样才能确保库内低温环境恒定且自动调整，更好地保障储藏产品的质量安全等。其中，安装冷库板就属于冷库安装保温系统的重点组成部分。

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冷库从本质上来讲是属于物流产业范畴，是低温物流的一部分，是一座保持一定的低温和湿度的食品仓库。 冷库的物流属性体现为经营者按用户(商品的购买者,需求者,货主等)的要求，将冷冻食品从供给地到需要地的转移过程。是以消费者的需求为目标，把冷冻食品在制造、运输、销售的全过程系统地加以综合和组织的一种经济行为。这与传统物流把它看作是“后勤保障系统”的概念相比， 在含义及概念上向前迈进了一大步。 冷库的冷冻属性体现为，在冷库中使用制冷机械使冷库保持一定的低温和湿度。我们对冷库所涵盖的物流特性的认识，是随着我国市场经济的逐步深化而逐渐地重视和完善起来的。对这两个属性一定不可以轻视其中的一个，在目前要特别重视它的物流属性。

近几年，冷藏链的概念逐渐为企业所接受。原先薄弱的运输环节有了很大的改进。使用冷藏车的比例大大增加。由于冷藏车的可装载容积比卡车要小，在运输相同吨位的冻品时，用冷藏车运输的车次就要比用卡车运输的车次多。由此增加的运输量一般在15%左右。过去由于冷库的运输量不大，所以对于冷库所处的区域位置不佳、周边道路交通条件较差等不利因素尚能克服。一旦冷库的运输量大幅度上升，单次运输成本增加的费用，累计在一起就是一个巨大的金额，量的积累形成了一个放大效应，冷库区域位置的重要性就更凸现了。

热工质除霜是冷风机除霜比较经济的一种方式。目前，桶泵供液系统因为增加很多附属设备，且附属设备增大，使投资成本增加，还只是在大型系统上应用。占市场多数的中、小冷库，利用氟利昂容易实现自动化控制的优势，采用直接膨胀供液加排液桶进行热氟除霜的很有推广价值。基本原理：利用压缩机排出的热氟利昂蒸气，对冷风机进行加热除霜。除霜后的氟利昂液体排入排液桶，再加压使排液桶内的氟利昂供入供液管参与制冷。除霜时，排液流向和制冷循环时的方向一致。

冷风机：冷风机的占地面积小，内容积也相对较小，所以冷风机的容氟量在整个制冷系统上占的比例不大；排管的的管径一般从Φ22~Φ38不等，管径越大在整个制冷系统上的容氟量增加越多。排管库一般比风机库要多加2~4倍的氟利昂。在以后氟利昂价格不断上涨和氟利昂更新换代的形式下，氟利昂的成本也是不容忽视的一部分。