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冷库是具有冷冻和物流双重属性的设施,但是由于在长时期的计划经济体制下,冷库只是起到一个低温储藏仓库的作用,是一个解决节假日食品计划供应的设施,所以在很长一段时间内冷库的冷冻品原料、加工、以及冷冻成品的移动流程比较简单,以至冷库的物流属性长时间被其冷冻属性所覆盖。进入市场经济后,一些冷库由于其区域位置不能够适应市场对物流的要求,致使其经营业绩不佳,利润较少,以至企业处于困境。
按库容大小分类有大型冷库、中型和小型之分。一般资料上讲的商业大、中型库,库容都偏大。根据目前我国速冻冷库都比较小的特点以及群众的习惯称谓,可以把库容1000吨以上的库称为大型库,1000吨以下、100吨以上的库称为中型库,100吨以下的库称为小型库。产地乡村非常适合适于建10吨~100吨的小型冷库。
制冷机的制冷量就会有所提高,循环效率也当然的提高了提高冷库库温更重要的还可以减少通过库体向外的传热量。节能冷库库房利用率是果蔬实占容积与库房有效容积的比值。对于微型冷库的容积利用率一般不低于0.3,节能冷库应选用较高的贮藏温度。冷库库温高了制冷系统的蒸发温度也相应的提高。冷库贮藏温度和冷库库房利用率不同的果蔬贮藏温度不同。当然也不能太高,否则出现降温困难。对于所要储藏的果蔬的容积变化较大时,应分隔成两个或更多的冷库冷藏间。另外要选择合理的贮藏周期,这对冷库的节能是显而易见的本公司主要经营业务以及热销产品:冷库冷库安装冷库安装公司冷库设计医药冷库冷库建造冷库工程大型冷库食品冷库速冻冷库保鲜冷库
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冷库从本质上来讲是属于物流产业范畴,是低温物流的一部分,是一座保持一定的低温和湿度的食品仓库。 冷库的物流属性体现为经营者按用户(商品的购买者,需求者,货主等)的要求,将冷冻食品从供给地到需要地的转移过程。是以消费者的需求为目标,把冷冻食品在制造、运输、销售的全过程系统地加以综合和组织的一种经济行为。这与传统物流把它看作是“后勤保障系统”的概念相比, 在含义及概念上向前迈进了一大步。 冷库的冷冻属性体现为,在冷库中使用制冷机械使冷库保持一定的低温和湿度。我们对冷库所涵盖的物流特性的认识,是随着我国市场经济的逐步深化而逐渐地重视和完善起来的。对这两个属性一定不可以轻视其中的一个,在目前要特别重视它的物流属性。
很多没有从事过冷库安装的客户,觉得根据网上找的教程,自己把仓库改造冷库就可以了,但大部分自建的冷库在运行一段时间后都会有小问题,原因就在于网上找的教程不可能细致到每一个细节,根本无法做到像专业的冷库安装公司施工时那样注意细节建造出完美的冷库。为了冷库的安全、节能,客户仓库改造成水果保鲜冷库,还是找专业的冷库安装公司。潘高制冷专注冷库建造安装10年,500家客户案例,丰富的冷库施工经验,欢迎想安装冷库的朋友们来公司考察。
没有冷库前,我们的瓜果菜在运输途中损耗率达到15%,天气不好时,严重时损耗率达到30%。”南宁果菜产销专业合作社理事长郭先生说,“2008年,省农业厅投放50万元,南宁市投放30万元,支持合作社建成容量1000吨的冷库。自去年3月投入使用后,瓜果菜损耗率降到0.5%,品质也有很大提升,再也不用担心菜烂和‘卖菜难’问题,运销风险大大减小,短短几个月就多赚20多万元。
按库房的建筑方式分为土建冷库、装配冷库和土建装配复合式冷库。土建冷库一般是夹层墙保温结构,占地面积大,施工周期长,早期的冷库是这种方式。装配式冷库是预制保温板装配式的库房,其建设工期短,可拆卸,使用方便。土建装配复合式冷库,库房的承重和外围结构是土建的形式,保温结构是聚氨脂喷涂发泡或聚苯乙烯泡沫板装配的形式。
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近几年,冷藏链的概念逐渐为企业所接受。原先薄弱的运输环节有了很大的改进。使用冷藏车的比例大大增加。由于冷藏车的可装载容积比卡车要小,在运输相同吨位的冻品时,用冷藏车运输的车次就要比用卡车运输的车次多。由此增加的运输量一般在15%左右。过去由于冷库的运输量不大,所以对于冷库所处的区域位置不佳、周边道路交通条件较差等不利因素尚能克服。一旦冷库的运输量大幅度上升,单次运输成本增加的费用,累计在一起就是一个巨大的金额,量的积累形成了一个放大效应,冷库区域位置的重要性就更凸现了。