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冷库是具有冷冻和物流双重属性的设施，但是由于在长时期的计划经济体制下，冷库只是起到一个低温储藏仓库的作用，是一个解决节假日食品计划供应的设施，所以在很长一段时间内冷库的冷冻品原料、加工、以及冷冻成品的移动流程比较简单，以至冷库的物流属性长时间被其冷冻属性所覆盖。进入市场经济后，一些冷库由于其区域位置不能够适应市场对物流的要求，致使其经营业绩不佳,利润较少，以至企业处于困境。

目前无论春夏秋冬，冷库货物搬运都是人工穿上厚厚的防寒服进出冷库，体验冰火两重天的不爽滋味。温差越大越要多穿防寒衣服，否则会冻出严重问题。冷库工人每天的工作内容，就是不停地在冷库里上货和下货，一般来说一个班要工作8小时以上。很多人觉得大热天在冷库工作很舒服，其实这真是误解。每次都会见到冷库搬运工穿着厚厚的防寒衣在冷库里搬运着一箱箱的产品，进入冷库寒气逼人，出了冷库热浪熏天，如果温度是-15℃的话，那么与库外温度相差近50℃。真是一分钟内从酷暑进入寒冬，感觉比汗流浃背还痛苦。在冰与火之间游走，这就是目前冷库搬运工的真实生活写照。由于冷库物流的轮回周转，这也是冷库作业所必需的步骤。

不管是冷库采用土建还是钢结构，都要考虑顶部的承重，在设计上叫悬吊载荷。采用无缝钢管制作排管时，设计悬吊载荷参考值为70~80Kg/㎡；如果采用铝合金管制作顶排管时，设计悬吊载荷参考值为40~50Kg/㎡；如果采用冷风机时，只需要在局部考虑冷风机的悬吊载荷就可以。相同的其他条件下，冷风机的强制对流依靠电机驱动风扇工作和冷风机每天1~2次的化霜要产生一定的耗电量；对于排管来说，排管属于自然对流，一般排管一年除2次霜左右，从后期用电量上对比，铝排管比冷风机相对节省。

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冷库从本质上来讲是属于物流产业范畴，是低温物流的一部分，是一座保持一定的低温和湿度的食品仓库。 冷库的物流属性体现为经营者按用户(商品的购买者,需求者,货主等)的要求，将冷冻食品从供给地到需要地的转移过程。是以消费者的需求为目标，把冷冻食品在制造、运输、销售的全过程系统地加以综合和组织的一种经济行为。这与传统物流把它看作是“后勤保障系统”的概念相比， 在含义及概念上向前迈进了一大步。 冷库的冷冻属性体现为，在冷库中使用制冷机械使冷库保持一定的低温和湿度。我们对冷库所涵盖的物流特性的认识，是随着我国市场经济的逐步深化而逐渐地重视和完善起来的。对这两个属性一定不可以轻视其中的一个，在目前要特别重视它的物流属性。

国内运用不多，其原因是多方面的。冷库取暖原理没有问题，主要还得看适用环境。想想看，首先，得有一个运行稳定的冷库，太北边的肯定不行，冬天冷库里2~8℃，外面-30℃，冷库都要供暖了，哪还有外部暖气？其次，这个大冷库旁边刚好有需要供暖的地方，比如办公区域、楼房小区（根据新规定冷库旁建筑有严格的要求）、酒店浴室（冷库也不太可能建造在市中心）等等，可以形成一个良性循环。设计、施工各方面都OK，才能出现冷库取暖的冷库能源再利用。

单从蒸发器选配上，铝排管的初投资一般要大于冷风机的初投资。用冷风机的系统比用铝排管的系统总体造价上低约15%~25%，而且系统越大二者的差价越明显。一般排管制作加吊装比安装冷风机的施工周期要高3~4倍，因此用在排管制作安装上的人工费就要比用在冷风机安装上的人工费高出很多。国际低温冷库内都选用冷风机降温，很大一方面也是考虑到这方面因素（国外人工费要比国内高很多）。

上海某机器人制造公司正在针对冷库搬运工生产专业的搬运机器人，攻克机器人在搬运时对体积和重量的识别、搬运速度及稳定平衡性。相信在不久的将来机器人替代冷库搬运工将会得到真正意义上的实现。正在研制生产的机器人预计可承重50公斤，速度达到每秒两米。这种智能机器人，在接到功能性指令后，可以迅速定位出商品在冷库中分布的位置，并且规划拣货路径，拣完货后会自动把货物送到指定地点。一定程度上解放出冷库工人的劳动力，一旦研制成功投入使用将彻底解除冷库搬运工的苦恼。