靖西冷库维护诚信经营

靖西冷库维护

冷库是具有冷冻和物流双重属性的设施，但是由于在长时期的计划经济体制下，冷库只是起到一个低温储藏仓库的作用，是一个解决节假日食品计划供应的设施，所以在很长一段时间内冷库的冷冻品原料、加工、以及冷冻成品的移动流程比较简单，以至冷库的物流属性长时间被其冷冻属性所覆盖。进入市场经济后，一些冷库由于其区域位置不能够适应市场对物流的要求，致使其经营业绩不佳,利润较少，以至企业处于困境。

按库房的建筑方式分为土建冷库、装配冷库和土建装配复合式冷库。土建冷库一般是夹层墙保温结构，占地面积大，施工周期长，早期的冷库是这种方式。装配式冷库是预制保温板装配式的库房，其建设工期短，可拆卸，使用方便。土建装配复合式冷库，库房的承重和外围结构是土建的形式，保温结构是聚氨脂喷涂发泡或聚苯乙烯泡沫板装配的形式。

冷库围护结构的防潮和隔汽对医药冷库围护结构采取防潮隔汽措施也是必要的否则会使保温材料的保温性能变差。这也就是冷库库体刚开始使用时保温性能不错。因此，可是用一段时间以后保温效果变差的原因。由于水蒸气是从高温侧向低温侧渗透。防潮隔汽层应设在隔热层温度高的一侧。冷库的蒸发压力和温度蒸发温度与蒸发压力是相对应的知道了蒸发压力后。将温差(蒸发温度与库房温度的差)缩小，可通过查表得出蒸发温度。冷库库房温度一定的条件下。蒸发温度可以相应地提高，冷库制冷机的制冷量就会有所提高，也就是循环效率提高了相应地也节省了电能。

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冷库从本质上来讲是属于物流产业范畴，是低温物流的一部分，是一座保持一定的低温和湿度的食品仓库。 冷库的物流属性体现为经营者按用户(商品的购买者,需求者,货主等)的要求，将冷冻食品从供给地到需要地的转移过程。是以消费者的需求为目标，把冷冻食品在制造、运输、销售的全过程系统地加以综合和组织的一种经济行为。这与传统物流把它看作是“后勤保障系统”的概念相比， 在含义及概念上向前迈进了一大步。 冷库的冷冻属性体现为，在冷库中使用制冷机械使冷库保持一定的低温和湿度。我们对冷库所涵盖的物流特性的认识，是随着我国市场经济的逐步深化而逐渐地重视和完善起来的。对这两个属性一定不可以轻视其中的一个，在目前要特别重视它的物流属性。

近几年，冷藏链的概念逐渐为企业所接受。原先薄弱的运输环节有了很大的改进。使用冷藏车的比例大大增加。由于冷藏车的可装载容积比卡车要小，在运输相同吨位的冻品时，用冷藏车运输的车次就要比用卡车运输的车次多。由此增加的运输量一般在15%左右。过去由于冷库的运输量不大，所以对于冷库所处的区域位置不佳、周边道路交通条件较差等不利因素尚能克服。一旦冷库的运输量大幅度上升，单次运输成本增加的费用，累计在一起就是一个巨大的金额，量的积累形成了一个放大效应，冷库区域位置的重要性就更凸现了。

冷库由于隔热或密封性能差，导致冷量损耗大：冷库隔热性能差是由于管道、库房隔热墙等的保温层厚度不够，隔热和保温效果不良，它主要是设计时保温层厚度选择不当或施工时保温材料质量差所导致的。或保温材料的保温防潮性能有可能被破坏导致保温层受潮、变形，甚至糜烂，其隔热保温能力下降，库防冷量损耗随之增大，库温下降明显减缓。

减少冷库围护结构单位热流量的指标在冷库设计中，低温冷库的外墙的单位热流量q一般采用11.63W左右，如果能将q降至到6.9W／则对于一座5000T~10000T级的低温冷库，据估计，动力费可下降10％左右。当然，单位热流量指标的降低，就意味着围护结构的隔热层要加厚，一次性的投资费用提高了，但与冷库经常运行费用的减少相比较，那么，无论从经济角度还是从技术管理角度来考虑，采用降低冷库围护结构单位热流量指标还是合理合算的。