右江冷库租赁质量上乘

2020-04-09 09:00:49

右江冷库租赁

冷库是具有冷冻和物流双重属性的设施,但是由于在长时期的计划经济体制下,冷库只是起到一个低温储藏仓库的作用,是一个解决节假日食品计划供应的设施,所以在很长一段时间内冷库的冷冻品原料、加工、以及冷冻成品的移动流程比较简单,以至冷库的物流属性长时间被其冷冻属性所覆盖。进入市场经济后,一些冷库由于其区域位置不能够适应市场对物流的要求,致使其经营业绩不佳,利润较少,以至企业处于困境。

随着停机时间的推移,各库房的温度逐步回升到设定上限温度,温度控制器控制电磁阀开启,使制冷系统低压压力也随之逐步提高,低压压力控制器接通,压缩机控制接通,压缩机恢复制冷运行。这样往复动作,使冷库各库房的温度控制在所需范围内。在冷库系统中,温度控制器可以提供温度测量、显示、控制、温度校正、制冷、化霜、风机控制输出、温度超限、超量程、传感器故障报警等功能。

近几年,冷藏链的概念逐渐为企业所接受。原先薄弱的运输环节有了很大的改进。使用冷藏车的比例大大增加。由于冷藏车的可装载容积比卡车要小,在运输相同吨位的冻品时,用冷藏车运输的车次就要比用卡车运输的车次多。由此增加的运输量一般在15%左右。过去由于冷库的运输量不大,所以对于冷库所处的区域位置不佳、周边道路交通条件较差等不利因素尚能克服。一旦冷库的运输量大幅度上升,单次运输成本增加的费用,累计在一起就是一个巨大的金额,量的积累形成了一个放大效应,冷库区域位置的重要性就更凸现了。



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冷库从本质上来讲是属于物流产业范畴,是低温物流的一部分,是一座保持一定的低温和湿度的食品仓库。 冷库的物流属性体现为经营者按用户(商品的购买者,需求者,货主等)的要求,将冷冻食品从供给地到需要地的转移过程。是以消费者的需求为目标,把冷冻食品在制造、运输、销售的全过程系统地加以综合和组织的一种经济行为。这与传统物流把它看作是“后勤保障系统”的概念相比, 在含义及概念上向前迈进了一大步。 冷库的冷冻属性体现为,在冷库中使用制冷机械使冷库保持一定的低温和湿度。我们对冷库所涵盖的物流特性的认识,是随着我国市场经济的逐步深化而逐渐地重视和完善起来的。对这两个属性一定不可以轻视其中的一个,在目前要特别重视它的物流属性。

按库房的建筑方式分为土建冷库、装配冷库和土建装配复合式冷库。土建冷库一般是夹层墙保温结构,占地面积大,施工周期长,早期的冷库是这种方式。装配式冷库是预制保温板装配式的库房,其建设工期短,可拆卸,使用方便。土建装配复合式冷库,库房的承重和外围结构是土建的形式,保温结构是聚氨脂喷涂发泡或聚苯乙烯泡沫板装配的形式。

随着停机时间的推移,各库房的温度逐步回升到设定上限温度,温度控制器控制电磁阀开启,使制冷系统低压压力也随之逐步提高,低压压力控制器接通,压缩机控制接通,压缩机恢复制冷运行。这样往复动作,使冷库各库房的温度控制在所需范围内。在冷库系统中,温度控制器可以提供温度测量、显示、控制、温度校正、制冷、化霜、风机控制输出、温度超限、超量程、传感器故障报警等功能。



过去,与肉联厂、水产品加工厂、渔港和菜场所配套的冷库是不用自己去选择库址的。而对一些储藏性和分配性的独立冷库选址时也大多是在所划拨的土地上“随遇而安”。所考虑的大都是一些冷库本身建设中的一些诸如水电配套,地质条件等技术参数。现在,冷库行业已经是完全竞争行业,已经打破了所谓“水产冷库”,“商业冷库”的专业界限。各个系统的冷库都可以在市场上承接业务,而需要储藏冻品的客户也可通过比较而选择合适的冷库进行储藏。这就使得冷库之间的业务竞争十分激烈。



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这是需要天时地利人和的,除了理论,其他各方面都需要考虑。冷库外部供暖设施也是需要成本和投入的,且不说国内做的少,有建造经验的制冷公司凤毛麟角,真正投入金钱建造起来了,后续还需要维护,费时费力费钱,而产生的经济效益,无非是人办公舒服点,这对于这项技术的发展才是大的障碍——没有找到冷库取暖的巨大经济效益。
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